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    2020OEM機械設計技術研討會云會議
    測試測量

    VEGA為全球首個全流程無人化煤炭港提供完美測量技術!

      2020年07月27日  

      在人們的印象中,煤碼頭到處是讓人望而生畏的漫天粉塵和漫溢著黑色的煤污水,總是給人一種灰沉沉、霧蒙蒙,到處是黑乎乎的感覺!然而,作為我國的第二大能源運輸港,??邳S驊港卻沒有想象中的煤塵飛舞,反倒是環境優美、空氣清新,一派綠色生態的好風景。其原因就在于,在全世界散貨港口中,黃驊港首次實現了全流程無人化操作!

      港口自動化對于集裝箱港口而言已不是大問題,國內諸多集裝箱港口均已實現。但對于煤炭港口而言,一直難以做到。因為集裝箱方方正正的,放在輪船上不會動彈,無人化操作甚至是智能化操作相對容易實現。煤炭就不一樣了,它屬于散貨,裝船后會流動,它一動,輪船就會偏;尤其是遇到下雨等惡劣天氣,煤垛會塌,檢測斗輪壓力需要隨時調整,這就給研究智能監測等帶來很大難度。在包括煤炭港口在內的全球所有散貨港口里,全流程智能操控一直是改革的深水區,難度極大,煤炭港口實現無人化作業,這是一個世界性的難題!

      黃驊港務公司專門成立了生產流程智能化課題組,對堆料、取料、裝船等各環節進行無人化操作研究;VEGA作為物位測量行業的頂尖技術服務商全程參與項目進展,為整個碼頭的測量方案提供最精準和及時的數據,助力黃驊港全成為世界首個全流程無人化作業的散貨港口!

    煤碼頭筒倉測量

      煤碼頭筒倉儲煤方式是我國新興的一種儲煤方法,相對傳統的堆場儲煤方式具有環保性好,自動化程度高等優勢。黃驊港首次采用筒倉儲煤的方式,建立了國內第一個大型的筒倉儲煤系統。該系統年儲運能力達到1億噸,大大降低了煤碼頭在煤儲運過程中產生的大氣污染,也大大提高了煤儲運的自動化水平。

      筒倉儲煤方式(左);傳統的堆場儲煤方式(右)

      但由于儲煤筒倉具有量程大,粉塵大,易粘附等工況特點,給物位測量帶來很大的挑戰。

      煤碼頭儲煤筒倉物位測量的難點在于:

      煤粉或煤渣在進料時會產生巨大的粉塵;

      天線上容易產生嚴重的粘附,冬天時甚至會結露和結冰;

      筒倉高45m,直徑40m,要求物位儀表量程大,信號強。

      針對煤碼頭筒倉的應用難點,VEGA公司推出的拋物面天線的雷達物位儀表VEGAPULS 68,由于其獨特的測量原理和優越的性能,克服了上述各種不利因素的影響,取得了很好的測量效果。

    VEGAPULS 68在筒倉應用中的優勢

      儀表安裝

      由于倉體太大,倉內物料分布極不均勻。為了能檢測到倉內物料整體分布情況,每個倉安裝6個雷達物位儀表VEGAPULS 68。儀表安裝接管直徑為500mm,高度為500mm。儀表采用角鋼安裝,通過萬向節可調整儀表傾斜角度,使儀表天線對準出料口。如下圖:

      強粉塵、大容量倉的有效測量

      筒倉高度達到45米,而且粉塵很大。VEGAPULS 68由于采用拋物面天線,可以通過小的天線尺寸,達到最好的聚焦效果。天線直徑為245mm,信號發射角只有 3°。由于采用高聚焦的拋物面天線,同時擁有高靈敏度的電子部件,因此其量程可達75m,完全能勝任該大型筒倉的測量,即使在強粉塵條件下,仍能保證準確測量。

      (高聚焦的VEGAPULS 68拋物面天線)

      抗強粘附

      筒倉粉塵很大,再加上粉塵有一定濕度,因此很容易在天線上形成粘附,VEGAPULS 68拋物面天線具有很強的抗粘附能力。拋物面天線聚焦好,信號強,即使粘附造成信號的衰減,仍有很強的信號從天線發出。同時,拋物面天線是敞開式的結構,不會被粘附物完全堵死,導致無法測量。

      (雖然天線被粉塵粘附,但仍有很強信號從天線發出)

      拋物面天線的雷達物位儀表VEGAPULS 68由于其獨特的測量原理和優越的性能,很好地克服了各種不利因素的影響,保證了筒倉儲煤系統的自動化運行。

    斗輪堆取料機測量

      露天堆場堆取料機的工作環境惡劣,因此客戶對于堆取料機的自動化控制有較高要求。同時,堆取料機存在與料堆、地面及其他障礙物發生碰撞的風險,出于安全考慮,也需要安裝防碰撞檢測裝置。

      在黃驊港堆取料機引用VEGAPULS 69前一直是人工操作料斗運行,引入VEGAPULS 69后料斗可以自動取料運行。每臺斗式堆取料機現階段安裝9臺VEGAPULS 69。

      利用VEGAPULS 69測量距離遠,連續調頻天線反應速度快,抗粘附能力強,發射角度小的特點,通過自動化操作可以極大的降低戶外作業條件對于作業的影響。

      VEGA通過采用雷達儀表測量的方式,很好地滿足了客戶對于堆取料機自動化控制和防碰撞的要求,取得了很好的效果。

    翻車機料斗測量

      翻車機指一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設備??蓪⒂熊壾囕v翻轉或傾斜使之卸料的裝卸機械,適用于運輸量大的港口和冶金、 煤炭、 熱電等工業部門。料斗就處于翻車機卸料平臺的下面。

      (翻斗機)

      黃驊港翻車機料斗測量的難點在于:

      粉塵極大,并帶有濕氣,容易在天線上形成嚴重粘附;

      需穿透格柵測量,信號損失很大。

      針對翻車機料斗測量的應用難點,VEGA公司推出雷達物位儀表VEGAPULS 69,擁有更小的發射角度,能夠減少料堆反射面對于測量的影響,能避開固定障礙物,避免固定障礙物對測量過程造成影響。

    VEGAPULS 69在翻斗機料斗測量中的優勢

      抗強粉塵和濕氣

      VEGAPULS 69采用高靈敏度電子部件,量程可達120m;同時采用透鏡天線,聚焦好,信號強,可以穿透強粉塵和濕氣。

      抗強粘附

      透鏡天線具有很強的抗粘附能力。這是因為透鏡天線聚焦好,信號強,即使粘附造成信號的衰減,仍有很強的信號從天線發出。

      有效穿透格柵

      VEGAPULS 69由于聚焦好,信號強,在穿過格柵時,雖然有信號損失,但仍能有較強的信號到達料面。即使有個別格柵被堵塞,仍能實現正常測量。雷達信號在8m遠處的信號范圍直徑約為0.9m,可穿過4個格柵。

      (雷達信號在8m遠處的信號范圍直徑約為0.9m)

    實際效果

      實現全流程現場無人化作業后,黃驊港已成為全世界首個實現全流程無人化作業的散貨港口。港區作業效率較改造之前提升了7%,在安全保障上徹底消除了人員傷亡的風險。同時,還節約了人力,降低了勞動強度,提高了作業質量,避免了因人員作業能力差異而產生的問題。

      VEGA雷達物位儀表由于其獨特的測量原理和優越的性能,克服了各種不利因素的影響,解決了煤碼頭物位測量難題,保證了碼頭系統的自動化運行,滿足了客戶的要求,取得了良好效果。同時,一改煤碼頭漫天煤塵的狀況,帶來環境與效益雙重成功!

    標簽:威格VEGA我要反饋
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